Mappning & Effektmätning

Vi erbjuder mappning, dvs justering och kalibrering av styrsystem, i vår bromsbänk (rullande landsväg).

Bänken är en 2WD Land & Sea Dynomite med broms. Vi kan köra de flesta framhjulsdrivna och bakhjulsdrivna bilar, men även fyrhjulsdrivna som går att köra på ena hjulaxeln. Till exempel Nissan Skyline GT-R, där man kör utan framkardanen under mappningen. På R32 GT-R räcker det att dra ut en säkring, eftersom den inte har förspänning på lamellpaketet i fördelaren.

Under 2021 byggde vi en ny lokal just för bromsbänken, med två 4,5 meter breda portar och en 2,5 meter port för bästa möjliga ventilation. När man pressar en bil till det yttersta blir det enorm värmeutveckling, och den värmen måste bort för att undvika onödiga haverier. Vi har fläktar som är gjorda just för dynokörning.

Så här går det till

1. Du kontaktar oss för att boka tid. Skriv så mycket du vet om bilen och motorn, så att vi kan bilda oss en uppfattning och läsa på om det behövs. Till exempel bil, styrsystem, bredbandslambda, EGT, turbo, spridare, bränsle, motor, kylare, oljekylare, tändstift, tändspolar, koppling och växellåda/bakaxel.
2. På plats får du ett dokument att läsa igenom och signera. Vi tar inte ansvar för eventuella haverier.
3. Bilen kontrolleras för läckage, körs upp på rullen och spänns fast. På låga bilar kan vi behöva spänna igenom framfälgarna. Original- eller pulverlackade fälgar brukar klara det, men våtlackade fälgar kan skadas av spännbanden. Vi kan eventuellt låna ut framhjul.
4. Grundinställningarna kontrolleras, till exempel att tändningen är synkad.
5. Vi kopplar upp givare till bänken och synkar bilens hastighet med bromsbänken.
6. Mappningen görs. Hela låglasten körs med statisk broms för att mappa alla celler och i realtid se var motorn ger mest effekt.
7. Bilen levereras med effektpapper.

Styrsystem vi mappar

• AEM
• AlexEngineering Speeduino
• Autronic
• Apexi Power FC
• DTA (ej DOS-baserade)
• ECU Master
• Emtron
• Haltech
• Hondata
• Link
• MaxxECU
• Motorsport-Electronics
• Nira i3/i3+
• Nistune
• Vipec

Har du ett annat styrsystem? Kontakta oss. Vi hjälper även till att justera förgasare och har erfarenhet av bland annat Edelbrock, och vi kan guida dig i att justera mekanisk insprutning.

Vid trimning med ECUtek erbjuder vi kontroll i bromsbänken om trimfilen är färdigköpt. Vi har ECUtek masterlicens till 370Z och kan mappa och ändra i realtid. Vi kan också guida dig som vill mappa själv.

Priser

• Mappning, per timme 1 800 kr
• Effektmätning 2 500 kr

Effektmätning inkluderar rådgivning och mätning av parametrar som lambda, laddtryck och knackningar. Alla priser är inklusive moms. Vill du hyra bromsbänken för att mappa själv? Kontakta oss.

Checklista inför mappning

• Kontrollera däcken. Inga dubbdäck eller drag-slicks, de blir för varma under långa mappningsdagar. Vissa bilar körs i över 300 km/h, så kontrollera att däcken klarar höga hastigheter.
• Ta med låshylsa eller nyckel om du har fälglås.
• Kontrollera mönsterdjup och hjulinställning.
• Kontrollera att det inte finns bränsle-, olje- eller luftläckage. Kontrollera minst två gånger.
• Kontrollera tändningen med stroboskop, så att 15 grader i styrsystemet är 15 grader på vevaxeln.
• Vid justering av kamaxlar bör du veta hur mycket justering kolvar och ventilurtag tillåter, för att undvika haveri.
• Ha full tank med det bränsle du vill mappa på.
• Motorn bör starta, även om den går dåligt för att den inte är mappad. Är motorn inte uppstartad tar vi in bilen i verkstaden för varmkörning och läckagekontroll.
• Motorn ska inte ha värmeproblem, dvs kylsystemet ska vara luftat och klart.
• Är bilen överladdad: trycktesta systemet så att det inte läcker och att tryckrören sitter kvar. Läckande dumpventiler och wastegates som inte fungerar är vanligt. Välj komponenter av hög kvalitet.
• Saknar styrsystemet lambda bör det finnas ett lambdauttag på avgassystemet, så att vi kan logga i bänkens dator. Vi kan montera det på plats om du säger till i förväg.
• Vill du att vi mäter avgastemperatur ska du ha en 1/8″ NPT-hylsa svetsad på grenröret. Det är särskilt viktigt vid bensin och överladdad motor.