Dax att ge sig på motorn! Motorn plockas ur och skickas ner till JapTuning som fodrar blocket och borrar den till 90mm vilket innebär 2.2 liter med samma slag som orginal. Alla lager och packningar byts, pumpara byts, nya kolvar och stakar, cometic toppackning, ARP toppbult osv. Toppen renoveras också och fräses upp för att passa till det nya 90mm borret (orginal är 86mm) Under tiden som motorn är hos JapTuning polerar jag ventilkåpan – ett tidsödande jobb men fint blir det!
